Vor Urzeiten, bevor die moderne Mikrocontroller-Elektronik unter der Motorhaube Einzug hielt, wurde die Zündung des Motors mit einem Stroboskop eingestellt. Jetzt wird ein solches Gerät eher selten benötigt – denn in einem nicht allzu antiken Auto wird die Zündung von der ECU (Electronic Control Unit) mit Hilfe zahlreicher Sensoren variabel gesteuert.