Vor einiger Zeit trat der Besitzer eines so genannten Ultra Light Flugzeugs (UL, eine Kleinflugzeug-Klasse) an den Autor dieses Beitrags mit der Bitte heran, einen Kraftstoffmesser für sein Fluggerät zu entwickeln.

Nachfolgend sind die wichtigsten Fakten zusammen gefasst:

• Der Kraftstoffmesser muss unter allen denkbaren Bedingungen schnell und unmissverständlich ablesbar sein.
• Die numerische Anzeige soll sinnfällig, zum Beispiel durch eine Balkenanzeige ergänzt werden.
• Angezeigt werden soll der noch vorrätige Kraftstoff in Litern.
• Ferner soll der aktuelle Kraftstoffverbrauch in Litern pro Stunde angezeigt werden.
• Der Kraftstoffmesser muss absolut zuverlässige Werte anzeigen, bei einem Defekt muss eine Warnfunktion auf den Ausfall hinweisen.
• Als Messwertgeber soll ein Produkt des Herstellers Digmesa verwendet, das die Sicherheitsanforderungen bis ins kleinste Detail erfüllt.
• Zusätzlich zur Literanzeige sollen zwei Warnschwellen eingebaut werden, sie sollen den Piloten warnen, wenn der Kraftstoffvorrat unter 3,5 l und 2,0 l sinkt

 

Der entwickelte Kraftstoffmesser erfüllt alle Anforderungen, sowohl auf der Seite der Firmware als auch auf der Seite der Hardware. Die Hardware ist vergleichsweise einfach aufgebaut, sie besteht aus dem Strömungssensor als Messwertgeber, dem Mikrocontroller ATMega8 von Atmel, der Anzeige sowie einigen Widerständen und Kondensatoren.